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牛俊坡 北京交通大学校友
● 北京交通大学电信学院02级通信工程专业学生
● 现为中国航天科技集团八院509所设计师
● 第26届“中国青年五四奖章”获得者
牛俊坡作为我国首次火星探测任务“天问一号”火星环绕器总体主任设计师，承担火星环绕器总体设计、技术攻关和产品研制任务，并负责火星环绕器在轨飞行控制工作。他长期奋斗在型号一线，为“天问一号”成功环绕火星、着陆火星作出突出贡献。
牛俊坡还记得那一刻：2021年2月10日晚，天问一号火星探测器到达火星，并成功捕获火星，成为中国第一颗人造火星卫星。“这是我这些年工作感到最骄傲的一件事。”
“‘天问一号’通过一次任务的实施，追上了国外60年的探测脚步。希望通过深空探测后续任务的实施，我们能助力加速中国航天强国的进程。”
“我们探测的目标从地球到月球，再到火星，甚至以后到更远的其他行星或宇宙天体，我觉得最难的就是目标更换之后，其特性、环境我们都很陌生，而这些都是影响探测器设计的必要条件。”牛俊坡说。
他认为，航天是对实践要求很高的工程技术，在深空探测这个新领域，大家都在一条起跑线上，有经验的航天人重在把握方向，而年轻人精力充沛、思维活跃，机会可能更多，也更容易施展才华。
从“天问一号”发射到交付在轨长期管理，牛俊坡算了一下，长达480天的在轨飞行控制中，八院团队成员平均出差时长超过260天，其中有近90天是通宵值班。
他说，选了这份工作，就要把它干好，“航天是有传承精神的，‘两弹一星’精神、载人航天精神，航天青年要把自己的理想融入国家航天科技事业的需要。身边很多同事都能吃苦耐劳、团结一心地去做这件事。”
继“天问一号”之后，中国国家航天局已发布了后续行星探测计划，包括小行星探测、火星取样返回、木星系探测等。
伴随着这些新计划提上日程，牛俊坡又“回”到了10年前，开始后续任务论证、关键技术攻关，为下一次任务的立项、研制作准备。
“又一个新的轮回，只是10年前做‘天问一号’的时候，我们是白手起家，啥都没有，从调研开始做起；新的探测目标仍然需要调研，但我们已经有一批比较有经验的设计师了，自主创新的路会走得更快、更好。”他说。
牛俊坡是名副其实的“铁二代”，父母都在铁路部门工作。北京交通大学在牛俊坡父母心中是一所经得起信任的作育英才的高等学府，受父母潜移默化的影响加上通信是学校的强势专业，所以在2002年高考时牛俊坡选择填报了北京交通大学的通信工程专业。
刚来大学时，由于还没有适应大学的生活，他也有过一段没有目标的消沉日子。在大一的高数考试拿到了上学生涯以来的第一次不及格后，牛俊坡奋起直追，和同学经常一起约着去思源西楼和东楼自习，大一，大二、大三的成绩基本每一年都提高一个台阶，最终在大四获得保研资格，保送哈尔滨工业大学。牛俊坡说：“当时感觉自己像惊醒了一样，之后就一直奋起直追。”
2021年毕业典礼牛俊坡作为校友代表发言
牛俊坡回忆交大的求学岁月，简先生开学典礼在天佑会堂的讲话、大一每天早上的军训、半夜去天安门看升旗、非典多次隔离，同学之间的友爱、老师的认真授课答疑、各种各样的实践活动......都给他留下了深刻的印象。从小就爱打乒乓球的他在读了大学之后仍然保持着这一爱好，加入了“北京交通大学乒乓球协会”。
Q
获得中国青年五四奖章，您有什么感想？
牛俊坡：能够获奖心里很是激动，同时也感到非常幸运。在建团100周年这个特殊的时刻荣获青年人的最高荣誉，感觉自己这么多年的努力得到了大家的认可，心里是很激动的。航天是系统工程，依靠的是团队作战，成功是大家努力的结果，其实还有很多优秀的人，在默默无闻地从事着不平凡的事，所以说我能够获奖是万分幸运的。
Q
在“天问探火”的过程中，最令您印象深刻的技术难关是什么？
牛俊坡：在天问一号环绕器研制过程中，我们面临的首要问题就是缺乏准确的环境数据，除此之外我们还面临诸多挑战。
最令我印象深刻的难关是，本次任务中技术风险最高、技术难度最大的环节之一：制动捕获。火星制动捕获是指探测器在抵近火星时，主动实施一次大速度增量减速，使得探测器从与火星交会变为环绕火星。捕获过程中的发动机点火减速，我们形象的称之为“踩刹车”。踩这脚刹车很有学问，踩早了不行、踩晚了不行、踩深了不行、踩浅了还不行，只有时机和时长都分秒不差，才能形成理想的捕获轨道。通过深入论证，我们抽丝剥茧识别出难点和关键环节各个击破，制定了系统的解决方案；通过反复试验，我们选取合理的参数区间，兼顾了精确性和鲁棒性。2021年2月10日，天问一号成功实现了火星捕获的那一刻，我的内心也激动万分。
Q
您在科研过程中是否遇见过低谷期，压力大时如何排解？
牛俊坡：型号研制过程中，有时候方案会卡壳，需要一遍遍的推倒重来，连续不断地开会讨论，人心情就会变得很发燥；有时候连续的加班熬夜做卫星测试，人的身体会吃不消。这种时候，人需要停下来休息一下，不能一直绷得太紧。我给自己定了个规矩，就是除非万不得已，每周三不加班，可能实际上解决不了什么大问题，但是从心理上有个缓冲，也算是一种调节方式吧。
Q
疫情期间学校实行相对严格的防疫政策，您在交大求学期间也经历了非典，您能给现在的学弟学妹们聊聊当时的经历和感受吗？
牛俊坡：非典本身就是件很难忘的事，我记得大一下学期从四月中旬到七月份，三个月我们班被隔离了两次，转移了三个地方。其中在大兴军训基地的隔离记忆最深刻，那里集中隔离的都是北京各大高校的学生。每天上午体育大学的同学会带着我们在操场上做操锻炼身体，北京市调配的营养餐准时送达，还给我们打很贵的增强免疫力的针......从最初的停课的互相调侃，到集中隔离的恐慌，再到既来之则安之的淡定，应该说那段时间经历了剧烈的心理波动。
如果是我一个人，我估计我不会那么快度过恐慌情绪。因为身边有十几位同学和老师的陪伴，时刻能感受到学校的关心和市政府的关怀，我感觉自己不是一个人，心态很快就调整好了。
Q
作为青年榜样的您是否也有自己的榜样？
牛俊坡：我的榜样可能没有具体到某一个人，我崇尚的是一种精神：仰望星空、脚踏实地的精神。一个人既要埋头做事，也要抬头看天。找准方向，坚定的走下去，一步一个脚印把自己的事情做好，做到问心无愧。实际工作中，我身边的领导、同事每个人身上都有闪光点，都有值得我学习的地方。
Q
青年应该如何在自己的岗位上践行“知行合一”？
牛俊坡：我们北交大的校训是“知行”，虽然只有两个字，但是我觉得含义深刻。“知”不是简单的看到、听到、记住，而是一种深度的思考和理解，是认知的升华。“行”也不是循规蹈矩、按部就班的做，而是实事求是、随机应变地实践。
只“知”不“行”会导致脱离实际，学不能致用；只”行”不”知”会导致缺乏理论指导，机械地蛮干。要做到“知行合一，就是要边学习边实践，通过“知”掌握理论和方法，通过“行”去检验并改进升华认知。知行合一是很高的境界，需要我们花一辈子的时间努力。
如果想要成为航天人，学弟学妹们既要掌握扎实的专业知识，同时还要学习宽泛的基础知识，各方面都要有所涉猎。因为航天是一个多学科交叉的行业，型号研制涉及到各个专业，各种知识它都需要。所以引导学生在专业知识方面有自己的特长，同时积极了解其他专业的知识，这样的话，工作以后能很快的进入状态。
1）年轻人要有梦想。我们航天人讲航天梦，我们做深空的讲深空梦，这些都是在总书记讲的中国梦大框架下的组成部分。梦想可以激励人去奋斗，让我们的人生变得充满激情和活力。
2）每个人的选择不同，人生道路就会不同。有一种人生是把自己的未来和国家的未来紧密结合在一起。这种人生不一定都会精彩，但是会让人感觉到充实、有意义。
