谈起前些年网上流传的中国“新四大发明”，即“高铁、扫码支付、共享单车和网购”。作为“新四大发明”之首的高铁已成为新时代中国一张闪耀世界的亮丽名片，其成就世界瞩目，大幅提高了人们的出行速度和质量。目前，中国高铁里程突破3万公里，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面的国家，中国也成为全球唯一一个高铁成网运行的国家。在中国高速铁道事业飞速发展的背后，有一个专业和它息息相关，它就是轨道交通信号与控制专业。

        这样一个因铁路而生、因铁路而强的特色专业在交大的历史可追溯至1909年，经过一代又一代交大师生的共同努力，轨道交通信号与控制专业逐渐发展成熟壮大：2010年入选国家首批“卓越工程师计划”并完成首批验收，2017年通过自动化专业类工程教育专业认证，2019年同时入选首批国家级一流本科专业建设点和北京市重点建设一流专业。专业依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科、轨道交通控制与安全国家重点实验室、轨道交通运行控制系统国家工程研究中心等为学生提供大量、丰富的研学资源。我们在学习了微积分、线性代数、概率论等基础课程后，会同时接触自动控制类专业课程，包括自动控制原理、微机原理与接口技术、现代控制理论等，掌握扎实的自动控制基础理论。在此基础上，结合专业自身的轨道交通特色，会进一步延伸铁路信号专业课程，从铁道信号基础、列车运行控制系统到车站信号自动控制、铁路行车调度指挥自动化，由浅入深、由点及面，一步一步带你融入铁路信号专业的核心内涵。

        当然，除了学习必要的专业理论知识外，工科学生最重要的一点就是工程实践的动手能力。我们的每一节专业课都会安排对应的实验课程，形式包括现状调研、工程设计、项目分析等。学校的国家电工电子教学基地、国家轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心等都为我们提供了丰富的实践资源，将理论运用于实践，不做“纸上谈兵”的无用书生。

图  1  国家轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心地铁沙盘图

图 2 国家轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心城轨驾驶系统

        新时代的大学生不应该局限于学校这座“象牙塔”，而应该走出校园、走向社会这个大环境。学院为了让学生能够有更多机会接触铁路信号的实际应用、了解专业发展现状，在每个学年都安排了为期10-15天的专业实习。学院与交大思诺、交控科技、中国通号等铁路信号系统设计、装备制造相关企业合作，由实习老师带队，参观并学习实际信号设备相关知识。

图 3 交控科技现场实习

        在深造就业方面，轨道交通信号与控制就业去向主要涉及全国各大铁路局、通信信号公司、地铁运营公司、信号类生产企业等。近三年平均毕业去向落实率为98.29%，深造率为72%。优秀学生直接保送进入硕士阶段培养，专业保研率近年均在20%以上。由于本专业隶属电子信息大类，学生还可以自行选择相关领域进行深造。