大家好，我要讲述的是如何从年级中下游走到保研成功的故事。大一学年是我们初入大学奠定学习基础的一年，也是考核我们各个学科基础是否扎实的一年。很遗憾，由于高考的失利以及高三的不运动导致本人的化学以及体育能力严重不足，这也造成了大一学年我的平均成绩在中游甚至靠下游水准，对于那时的我而言，除非考研，否则深造对于我是遥不可及的。

        转折点发生在大二，大二学年我开始学习“轨道交通信号与控制”专业的必修基础课程，对于以后将要陪伴我很长一段时间的专业知识，我付出了大量的时间推导公式、阅读文献，其中的关键点就在阅读了大量的文献。大二学年有一门课叫做“铁路可靠性基础”，该课程结课作业是调查一起铁路事故并查阅不少于30篇该领域的文献。在完成该作业的同时，大量的文献阅读教会了我“故障导向安全”原则以及当今我国高铁时速能达到300公里每小时以上并能安全行驶的原理，这让我受益匪浅，并且让我坚信，只要脚踏实地学习，我有能力学好并能将相关知识运用到实际。也就是从大二上学期开始，我的成绩突飞猛进，进入年级前20%左右，但是这远远不够保研的要求。

        学习基础课程的同时，学校安排了我们系相关专业实习。图1是我们参观本校国家轨道交通通信与控制虚拟仿真实验室的现场情况。

图1

        带队老师介绍了该实验室的功能，为大四做好了铺垫。此次经历发挥了重要的作用——大四 的“综合型实验”课程即在这个实验室进行，早年的实习让我们把全部知识运用到实验中时如鱼得水，更好的贯通了我们的知识体系。

        图2是我们当时参观北京信号厂的流水线。在那次实习中，我们了解了一台设备要投入到实际运用中需要经过哪些实验，以及如何生产一套安全可靠的设备，让我们对课程中了解到的铁路信号设备实际情况有了更深层次的思考。

图2

        当然，除了以上提到的，我们实习的内容还有很多很多。一般实习报告要求3000字以上，但往往我将学习到的知识总结下来后就已经达到了1万字以上，这足以看出实习带给我们书本以外的知识之多，学校实习包含了大量的实际经验，这些实际经验能让我们的专业知识融会贯通，对于专业相关的一些规程、要求的疑惑，也能从实习中得到解答。

        大三的学习不仅仅只是专业知识的学习，更是对其他领域的拓展。大学生创新创业是我们北交人大学生活不可或缺的一环，通过该项目我们可以接触到自己专业毫不相关但是自己感兴趣的领域。当时，我有幸接触到了一个深度学习领域的项目，虽然整个项目过程很坎坷，但是收益也是巨大的：一方面，我凭该项目取得了国家级创新创业项目认定，如图3，这为之后的保研提供了巨大的支持；另一方面，该项目拓展了我的思路，令我更加从容地从我要深造的专业知识中寻找共通之处，达到举一反三的效果。可以说，大学生创新创业项目是我大学期间的一个重要的闪光点。

图3

        当然，课内的学习也不能落下。在经历过大二学年基础知识的学习后，大三就是将之前学习到的基础知识融会贯通的一学年。在大三学年，我学习了列车如何从车站出发，以及又如何到达车站停车。这不是简单的如汽车启动、停止，而是涉及到了很多的信息传递。就好比特快列车时速140-160公里每小时，但是如果仅靠列车司机目视判断自己驾驶列车速度的快慢，就可能会造成事故。假如仅靠信号灯判断，如果遭遇到恶劣天气，司机往往看不到信号灯，这也会造成危险。因此，列车的运行需要大量的信息传递，至于如何进行信息传递，在此就不再描述，感兴趣的可以来轨道交通信号与控制系学习，相信我，你将学习到的知识会让你眼前一亮。也正是因为大二打好基础，大三在融会贯通时我有着不小的优势，这也让我的平均成绩稳定在上游。

        在大四，我们所做的就是将之前所学习到的知识融入到实际中。理想很丰满，现实很残酷。图4是我们在模拟车站发车的实验室全景图。

图4

        在进行列车发车运行时，之前我们预计的各种流程，会因为多种原因产生意外，因此，实验以及实习为我们创造了重要的条件来让我们能真正的运用所学知识。

        在大四上学期，保研的名额也就确定，如果没有获得保研资格但还想继续深造的话，就需要抓紧时间备战考研。很幸运，在经过前三年的学习后，我的成绩足以保研。虽然大一并不是很理想，但是在经过大二大三专业知识的学习后，我巩固了坚实的基础，相信现在做的努力在将来能带给我美好的未来！